Modelo: SK1P49QMG | Tipo: monocilíndrico de catro tempos, arrefriamento por aire forzado, horizontal |
Diámetro do cilindro: Φ 49 mm | Carreira do pistón: 54 mm |
Capacidade: 101,8 ml | Potencia nominal e velocidade nominal: 5.3kw/8000r/min |
Par máximo e velocidade correspondente: 6,5n · M / 6500r / min | Consumo mínimo de combustible: 367 g/kW · H |
Grao de combustible: Gasolina sen chumbo superior a 90 | Grao de aceite: sf15w / 40 gb11121-1995 |
Tipo de transmisión: correa trapezoidal dentada | Velocidade variable continuamente: 2.289-0.703 + redución en dúas etapas 3.133 3.000 |
Modo de ignición: ignición sen contacto CDI | Tipo e modelo de carburador: carburador de película de baleiro pd22 svr22-1c |
Modelo de bujía: A7RTC | Modo de arranque: tanto eléctrico como a pedal |
Esta parece ser a especificación para un pequeno motor horizontal, posiblemente para unha pequena motocicleta ou scooter. É un motor dun cilindro de catro tempos con refrixeración por aire forzado cunha cilindrada de 101,8 ml. A potencia nominal a 8000 rpm é de 5,3 kW e o par máximo a 6500 rpm é de 6,5 n·M. O motor require gasolina sen chumbo cun número de octanos superior a 90 e utiliza aceite de motor sf15w/40. Ten un tipo de transmisión variable continua con correa trapezoidal dentada e redución de engrenaxes de 2 etapas. O método de ignición é a ignición sen contacto CDI, utilizando un carburador de película de baleiro pd22 svr22-1c e unha bujía modelo A7RTC. Pódese iniciar cun arranque eléctrico e un pedal.
- As dimensións xerais do motor son 326 mm x 375 mm x 360 mm (L x W x H).
- Ten unha relación de compresión de 9,0:1. - O seu peso en seco é de aproximadamente 17,5 kg.
- A capacidade do depósito de combustible é de 3,4 litros.
- Adopta embrague centrífugo centrífugo mecánico con embrague húmido multidisco.
- O motor ten métodos de arranque con arranque e arranque eléctrico.
- O seu sistema de lubricación é unha combinación de presión e salpicaduras.
- O sistema de refrixeración adopta o arrefriamento forzado. - O motor adopta un bloque de cilindros de aliaxe de aluminio e un marco de tubo de aceiro. - O escape ten un nivel de ruído máximo de 88 dB(A) a 3500 rpm. - A velocidade máxima do motor é duns 85 km/h.
R: Un motor de motocicleta é un motor de combustión interna que xera enerxía ao queimar gasolina ou diésel para conducir a motocicleta.
R: Os motores de motocicleta pódense dividir en varios tipos segundo diferentes principios de funcionamento, como motores monocilíndricos, motores bicilíndricos, motores tipo V, motores de eixe de equilibrio, etc.
R: Para manter o motor da motocicleta, cómpre cambiar o aceite regularmente, limpar o filtro de aire, axustar os inxectores de combustible, etc. Ao mesmo tempo, preste atención a que o motor se arrefríe ben e evite unha aceleración excesiva e unha freada brusca cando conducir.
R: A vida útil dun motor de motocicleta pódese prolongar de forma eficaz mediante un bo mantemento e un uso correcto. En xeral, a vida útil do motor dunha motocicleta pode chegar a centos de miles de quilómetros.
Changpu New Viliage, rúa Lunan, distrito de Luqiao, cidade de Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Luns a venres: de 9 a 18 h
Sábado, Domingo: Pechado