Modelo | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Tipo de motor | 139 QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Desprazamento (cc) | 49,3 cc | 149,6 cc | 168 cc |
Relación de compresión | 10.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
Potencia máxima (kw/r/min) | 2,4 kW/8000 r/min | 5.8kw/8000r/min | 6,8 kW/8000 rpm |
Par máximo (Nm/r/min) | 2,8 Nm/6500 r/min | 8,5 Nm/5500 r/min | 9,6 Nm/5500 r/min |
Tamaño exterior (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Distancia entre rodas (mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
Peso bruto (kg) | 85 kg | 90 kg | 90 kg |
Tipo de freo | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor |
Pneumático, dianteiro | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Pneumático, traseiro | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Capacidade do depósito de combustible (L) | 4,2 l | 4,2 l | 4,2 l |
Modo de combustible | carburador | EFI | EFI |
Velocidade máxima (km) | 55 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
Tamaño da batería | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Recipiente | 75 | 75 | 75 |
O motor SK Honda 100, que é un motor de motocicleta monocilíndrico de catro tempos, arrefriado por aire forzado, disposto horizontalmente. Os seus principais parámetros técnicos son os seguintes:
1. Diámetro e carreira do pistón O diámetro do cilindro do motor é de 50 mm, a carreira do pistón é de 52 mm e a cilindrada é de 101,7 cc. Tal configuración pode proporcionar unha maior potencia e torque, pero tamén axudar a controlar o consumo de combustible.
2. Potencia nominal e par motor A potencia nominal do motor é de 5,2 kW/8000r/min e o par nominal é de 6,5 N·m/6500r/min. Estes parámetros reflicten a potencia do motor, que pode satisfacer as necesidades da conducción diaria.
3. Taxa mínima de consumo de combustible O consumo mínimo de combustible deste motor é de 367 g/kWh·h, o que significa que coa mesma potencia de saída, este motor ten un aforro de combustible máis elevado que os motores tradicionais de motocicleta.
4. Graos de combustible e aceite O motor pode usar gasolina sen chumbo cun número de octano superior a 90. O grao de aceite do motor é SF15W/40 GB11121-1995, que pode cumprir os requisitos de lubricación e refrixeración do motor.
5. Método de ignición e modelo de carburador O motor adopta a tecnoloxía de ignición sen contacto CDI, que pode proporcionar un acendido máis preciso e estable, mellorando así o rendemento do motor. O carburador adopta un carburador de membrana de baleiro PD20, que pode realizar unha inxección e mestura uniformes de combustible e mellorar a eficiencia da combustión. En resumo, o motor SK Honda 100 ten as características de forte potencia, economía de combustible e ignición estable, e é adecuado para o sistema de propulsión de motocicletas de baixa a media potencia.
R. Debido a 3 puntos, en primeiro lugar, temos 30 anos de experiencia que poden compartirche os mellores produtos a un prezo razoable. En segundo lugar, temos máis de 200 enxeñeiros que poden satisfacer a súa demanda de bens. O último, temos equipos e capacidade suficientes para xestionar a cantidade de pedidos.
R. Temos un departamento de control de calidade, probaremos e inspeccionaremos ao 100% a calidade dos produtos antes de saír da fábrica.
R. O noso motor producimos nós mesmos e os recambios de orixe son da fábrica orixinal, cada un ten unha certificación de identificación especial e só facemos negocios a longo prazo.
R. Somos motocicletas de produtos, motocicletas eléctricas, scooters eléctricos, motores, pezas de reposición e tamén podemos proporcionar carro de golf.
R. Adoitamos cotizarche nun prazo de 24 horas despois de recibir a túa consulta. Se é moi urxente para obter a cotización. Por favor, chámanos ou díganos no seu correo electrónico, para que poidamos considerar a súa prioridade de consulta.
Changpu New Viliage, rúa Lunan, distrito de Luqiao, cidade de Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Luns a venres: de 9 a 18 h
Sábado, Domingo: Pechado