Modelo | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Tipo de motor | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Desprazamento (cc) | 49,3 cc | 149,6 cc | 168 cc |
Relación de compresión | 10,5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
Potencia máxima (kW/r/min) | 2,4 kW/8000 r/min | 5,8 kW/8000 r/min | 6,8 kW/8000 r/min |
Par máximo (Nm/r/min) | 2,8 Nm/6500 r/min | 8,5 Nm/5500 rpm | 9,6 Nm/5500 rpm |
Tamaño exterior (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Distancia entre eixes (mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
Peso bruto (kg) | 85 kg | 90 kg | 90 kg |
Tipo de freo | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor |
Pneumático dianteiro | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Pneumático traseiro | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Capacidade do depósito de combustible (L) | 4,2 L | 4,2 L | 4,2 L |
Modo de combustible | carburador | EFI | EFI |
Velocidade máxima (km) | 55 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
Tamaño da batería | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Contenedor | 75 | 75 | 75 |
O motor SK Honda 100, que é un motor de motocicleta monocilíndrico de catro tempos, refrixerado por aire forzado e disposto horizontalmente. Os seus principais parámetros técnicos son os seguintes:
1. Diámetro e carreira do pistón O diámetro do cilindro do motor é de 50 mm, a carreira do pistón é de 52 mm e a cilindrada é de 101,7 cc. Esta configuración pode proporcionar unha maior potencia e par motor, pero tamén axuda a controlar o consumo de combustible.
2. Potencia e par nominales A potencia nominal do motor é de 5,2 kW/8000 r/min e o par nominal é de 6,5 N·m/6500 r/min. Estes parámetros reflicten a potencia do motor, que pode satisfacer as necesidades da condución diaria.
3. Consumo mínimo de combustible O consumo mínimo de combustible deste motor é de 367 g/kW·h, o que significa que, coa mesma potencia de saída, este motor ten un consumo de combustible maior que os motores de motocicleta tradicionais.
4. Graos de combustible e aceite O motor pode usar gasolina sen chumbo cun octano superior a 90. O grao de aceite do motor é SF15W/40 GB11121-1995, que pode cumprir os requisitos de lubricación e refrixeración do motor.
5. Método de ignición e modelo de carburador O motor adopta a tecnoloxía de ignición sen contacto CDI, que pode proporcionar unha ignición máis precisa e estable, mellorando así o rendemento do motor. O carburador adopta un carburador de membrana de baleiro PD20, que pode lograr unha inxección e mestura uniformes de combustible e mellorar a eficiencia da combustión. En resumo, o motor SK Honda 100 ten as características de gran potencia, aforro de combustible e ignición estable, e é axeitado para o sistema de accionamento de motocicletas de baixa a media potencia.
A. Por 3 puntos, primeiro, temos 30 anos de experiencia que nos permiten ofrecerche os mellores produtos a un prezo razoable. Segundo, temos máis de 200 enxeñeiros que poden satisfacer a túa demanda de produtos. Por último, temos equipamento e capacidade suficientes para xestionar a cantidade do teu pedido.
A. Temos un Departamento de Control de Calidade que realizará probas e inspeccións do 100 % da calidade dos produtos antes de saír da fábrica.
A. O noso motor fabricámolo nós mesmos e as pezas de reposto orixinais proceden da fábrica orixinal; cada unha ten unha certificación de identificación especial e só facemos negocios a longo prazo.
A. Somos produtores de motocicletas, motocicletas eléctricas, scooters eléctricos, motores, pezas de reposto e tamén podemos fornecer carriños de golf.
A. Normalmente enviámosche un orzamento dentro das 24 horas posteriores á recepción da túa consulta. Se tes moita urxencia en obter o orzamento, chámanos ou infórmanos por correo electrónico para que poidamos dar prioridade á túa consulta.
Changpu New Viliage, rúa Lunan, distrito de Luqiao, cidade de Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Luns a venres: de 9:00 a 18:00
Sábado, domingo: Pechado