Espérase que as subvencións catalicen a electrificación no segundo mercado de motocicletas máis grande do mundo.
As motocicletas son o principal modo de transporte no sueste asiático, con vendas anuais que superan os 10 millóns de unidades.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/O terreo accidentado con moitas montañas e a baixa renda per cápita fan das motocicletas o modo de transporte máis popular para os residentes do sueste asiático. Segundo as estatísticas de organizacións como a Federación do Automóbil da ASEAN (AAF) e MarkLines, o sueste asiático foi o segundo mercado de motocicletas máis grande do mundo en 2022, representando o 21 % das vendas mundiais de motocicletas. As vendas anuais combinadas de motocicletas só en Indonesia, Tailandia e Vietnam roldan os 10 millóns de unidades.
Os países do sueste asiático están a promover a conversión de "petróleo a electricidade" dos vehículos de dúas rodas, e as estacións eléctricas de dúas rodas están a converterse nunha tendencia política. Segundo a información publicada nos sitios web oficiais de varios gobernos, Filipinas propuxo reducir os aranceis de importación de motocicletas eléctricas, vehículos eléctricos de dúas rodas e os seus compoñentes durante os próximos cinco anos a partir de 2023. En 2023, Indonesia e Tailandia decidiron proporcionar subvencións equivalentes a máis de 3000 yuans por motocicleta eléctrica. Coa chegada de cada vez máis países do sueste asiático aos seus esforzos políticos cara á electrificación, cremos que se espera que 2023 se converta no punto de partida para o desenvolvemento acelerado dos vehículos eléctricos de dúas rodas no sueste asiático.
Substitución de motocicletas de petróleo e aumento da taxa de penetración do seu uso, con vendas anuais que se espera que superen os 40 millóns.
O número de motocicletas no sueste asiático é enorme e a escala está a expandirse ano tras ano. Segundo os datos estatísticos de ASEAN Stats, estimamos que a propiedade actual de motocicletas no sueste asiático é de arredor de 250 millóns de unidades. Aínda que a taxa de crecemento se desacelerou debido ao impacto da epidemia de 2019 a 2021, basicamente mantivo unha tendencia de crecemento na última década, cunha taxa de crecemento anual composta (TCAC) de aproximadamente o 5 % de 2012 a 2022. A poboación total do sueste asiático é case a metade da da China, o que proporciona apoio á demanda do mercado de diversos modos de transporte. Segundo datos da Conferencia das Nacións Unidas sobre Comercio e Desenvolvemento, a poboación da China é de aproximadamente 1.400 millóns, cunha taxa de crecemento estable, mentres que a poboación do sueste asiático é de arredor de 670 millóns, aproximadamente a metade da poboación da China, e aínda medra lixeiramente a unha taxa de crecemento anual do 1 %.
Co avance da electrificación, os vehículos eléctricos de dúas rodas substituirán as motocicletas de gasolina e espérase que a proporción de motocicletas na demanda total de vehículos de dúas rodas diminúa. Segundo os datos históricos do mercado chinés, a demanda de vehículos eléctricos de dúas rodas segue a crecer, o que supón unha redución do mercado das motocicletas. En 2022, as vendas de vehículos eléctricos de dúas rodas por cada 10.000 persoas en China foron de 354, un aumento do 64 % en comparación coas 216 de 2010; en 2022, as vendas de motocicletas por cada 10.000 persoas en China foron de 99, unha diminución do 25 % con respecto ás 131 de 2010. En 2022, as motocicletas representaron só o 22 % da demanda total de vehículos de dúas rodas en China, mentres que en 2010 representaron case o 40 %.
Espérase que o limiar máis baixo para o uso de vehículos eléctricos de dúas rodas impulse a taxa de penetración xeral dos vehículos de dúas rodas cara arriba. As motocicletas pódense ver en toda Indonesia e son o medio de transporte máis cómodo e económico da zona. Pola situación do uso, debido ao alto limiar para o uso de motocicletas, a poboación ciclista local está composta principalmente por homes novos e de mediana idade. Cremos que as bicicletas eléctricas son relativamente lixeiras e fáciles de operar, o que atraerá a máis mulleres e consumidores de mediana idade e maiores, formando un espazo de mercado incremental considerable. Ademais, o historial de desenvolvemento de vehículos eléctricos de dúas rodas na China tamén proporciona unha experiencia similar. Mesmo durante o período máximo de vendas de motocicletas na China, de 2005 a 2010, as vendas totais de vehículos de dúas rodas na China foron inferiores a 50 millóns, significativamente inferiores ao mercado actual de vehículos de dúas rodas, con máis de 70 millóns de vehículos.
Os consumidores do sueste asiático teñen preferencias semellantes, o que serve de referencia para o deseño e a promoción de produtos electrificados.
Os escúteres e as motocicletas de viga curva son os dous tipos de motocicletas máis comúns no sueste asiático, sendo os escúteres o principal mercado en Indonesia. A característica icónica dun escúter é o amplo pedal entre o manillar e o asento, que permite apoiar os pés nel durante a condución. Xeralmente está equipado con rodas máis pequenas duns 10 polgadas e transmisión continuamente variable; Non obstante, os coches de viga curva non teñen pedais, o que os fai máis axeitados para o uso en estrada. Adoitan estar equipados con motores de pequena cilindrada e embragues automáticos que non requiren funcionamento manual, que son baratos, de baixo consumo de combustible e destacan pola súa rendibilidade. Segundo os datos do AISI, a proporción de vendas de escúteres no mercado de motocicletas de Indonesia está a aumentar, chegando a case o 90 %.
Os coches e os escúteres de viga curva están moi ben situados en Tailandia e Vietnam, cunha alta aceptación por parte dos consumidores. Tanto os escúteres como as motocicletas de viga curva representadas por Honda Wave son tipos comúns de motocicletas nas estradas de Tailandia. Aínda que existe unha tendencia cara a unha alta cilindrada no mercado tailandés, as motocicletas cunha cilindrada de 125 cc ou inferior aínda representan o 75 % das vendas totais en 2022. Segundo as estatísticas de Statista, os escúteres representan arredor do 40 % da cota de mercado vietnamita e son os tipos de motocicletas máis vendidos. Segundo a Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM), a Honda Vision e a Honda Wave Alpha foron as dúas motocicletas máis vendidas en 2023.
Data de publicación: 01-12-2023