Na actualidade, as vendas de scooters eléctricos en China están en constante aumento. Non obstante, a taxa de penetración dos vehículos eléctricos intelixentes de dúas rodas é relativamente baixa. Non obstante, co apoio do "dobre carbono" e as novas políticas de estándares nacionais, xunto coa crecente aceptación da intelixencia do consumidor, espérase que o nivel de intelixencia da industria mellore gradualmente e a tendencia á litiación estase acelerando. Ao mesmo tempo, moitas empresas de bicicletas eléctricas tamén están traspasando os límites no campo da fabricación de vehículos de nova enerxía, buscando unha segunda curva de crecemento.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
O proceso de industrialización das baterías de chumbo-ácido é relativamente longo. Desde a invención das baterías de chumbo-ácido polo inventor francés Prandtl en 1859, ten unha historia de 160 anos. As baterías de chumbo-ácido teñen un alto grao de madurez na investigación teórica, desenvolvemento tecnolóxico, tipos de produtos, rendemento eléctrico do produto e outros aspectos, e os seus prezos son baixos. Polo tanto, no mercado doméstico de vehículos eléctricos lixeiros, as baterías de chumbo-ácido ocupan durante moito tempo a principal cota de mercado.
O tempo de industrialización das baterías de litio é relativamente curto, e desenvolvéronse rapidamente desde o seu nacemento en 1990. Debido ás súas vantaxes de alta enerxía, longa vida útil, baixo consumo, libre de contaminación, sen efecto memoria, pequena autodescarga e baixa interna. resistencia, as baterías de litio mostraron vantaxes en aplicacións prácticas e son amplamente recoñecidas como unha das baterías secundarias máis prometedoras para o desenvolvemento futuro.
A tendencia da electrificación e intelixencia de ións de litio está a acelerarse:
Segundo o Libro Branco sobre a intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas, os usuarios de vehículos eléctricos son cada vez máis novos, e máis do 70% dos usuarios menores de 35 anos mostran un gran interese pola Internet das cousas, como os altofalantes intelixentes e as pechaduras intelixentes das portas. . A demanda de intelixencia de vehículos eléctricos aumentou, e estes usuarios teñen unha forte fortaleza económica e están dispostos a aceptar o prezo dos vehículos eléctricos de dúas rodas, proporcionando unha base de consumo suficiente para o desenvolvemento intelixente da industria.
A intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas implica múltiples tecnoloxías, que poden mellorar de forma integral o rendemento. Xinda Securities cre que coa maior madurez da tecnoloxía da Internet das Cousas, a intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas mellorará o seu rendemento desde varias perspectivas técnicas, incluíndo o posicionamento do vehículo, a comunicación de campo próximo, a interconexión de teléfonos móbiles, as plataformas na nube, a intelixencia artificial, etc. A intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas baséase na Internet das cousas, e o posicionamento integral, a intelixencia artificial, o big data e outros medios tecnolóxicos aumentaron o nivel técnico xeral, proporcionando unha experiencia de viaxe máis eficiente e segura. A intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas ofrece máis funcións, que poden optimizar aínda máis a experiencia do usuario. A intelixencia é a dirección de desenvolvemento futuro dos vehículos eléctricos de dúas rodas.
Ao mesmo tempo, desde a implementación oficial do novo estándar nacional para bicicletas eléctricas en abril de 2019, a electrificación de ións de litio converteuse no tema principal do desenvolvemento de vehículos eléctricos de dúas rodas. Segundo os requisitos da nova norma nacional, o peso de todo o vehículo non debe exceder os 55 kg. Espérase que as baterías de chumbo-ácido tradicionais, debido á súa baixa densidade de enerxía e gran masa, aumenten significativamente a proporción de bicicletas eléctricas de ión-litio despois da implantación do novo estándar nacional.
As baterías de litio teñen tres vantaxes principais:
Un é lixeiro. Coa introdución da nova norma nacional para bicicletas eléctricas, varias rexións impoñerán restricións de peso obrigatorias ás carrocerías de vehículos non motorizados na estrada;
O segundo é a protección ambiental. Pola contra, o proceso de produción das baterías de ión-litio é máis respectuoso co medio ambiente e é máis eficiente enerxéticamente que as baterías de chumbo-ácido e está máis apoiado polas políticas;
O terceiro é a vida útil. Actualmente, a vida útil das baterías de ión-litio é xeralmente de dúas a tres veces a das baterías de chumbo-ácido. Aínda que o custo inicial é maior, é máis económico a longo prazo. A nivel internacional, as bicicletas eléctricas con batería de iones de litio fixéronse populares en países desenvolvidos como Xapón, Europa e América.
Hora de publicación: abril-09-2024