Na actualidade, as vendas de patinetes eléctricos na China están a aumentar de forma constante. Non obstante, a taxa de penetración dos vehículos eléctricos intelixentes de dúas rodas é relativamente baixa. Non obstante, co apoio das políticas de "carbono dual" e as novas normas nacionais, xunto coa crecente aceptación da intelixencia dos consumidores, espérase que o nivel de intelixencia da industria mellore gradualmente e que a tendencia á litiación se estea a acelerar. Ao mesmo tempo, moitas empresas de bicicletas eléctricas tamén están a cruzar fronteiras no campo da fabricación de vehículos de novas enerxías, buscando unha segunda curva de crecemento.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
O proceso de industrialización das baterías de chumbo-ácido é relativamente longo. Desde a invención das baterías de chumbo-ácido polo inventor francés Prandtl en 1859, ten unha historia de 160 anos. As baterías de chumbo-ácido teñen un alto grao de madurez en investigación teórica, desenvolvemento tecnolóxico, tipos de produtos, rendemento eléctrico do produto e outros aspectos, e os seus prezos son baixos. Polo tanto, no mercado nacional de vehículos eléctricos lixeiros, as baterías de chumbo-ácido ocuparon durante moito tempo a principal cota de mercado.
O tempo de industrialización das baterías de litio é relativamente curto e desenvolvéronse rapidamente desde o seu nacemento en 1990. Debido ás súas vantaxes de alta enerxía, longa vida útil, baixo consumo, libre de contaminación, sen efecto memoria, pequena autodescarga e baixa resistencia interna, as baterías de litio demostraron vantaxes en aplicacións prácticas e son amplamente recoñecidas como unha das baterías secundarias máis prometedoras para o desenvolvemento futuro.
A tendencia da electrificación e a intelixencia de ións de litio está a acelerar:
Segundo o Libro Branco sobre a Intelixencia dos Vehículos Eléctricos de Dúas Rodas, os usuarios de vehículos eléctricos son cada vez máis novos, e máis do 70 % dos usuarios menores de 35 anos mostran un forte interese na Internet das Cousas, como os altofalantes intelixentes e as fechaduras intelixentes das portas. A demanda de intelixencia para vehículos eléctricos aumentou e estes usuarios teñen unha forte fortaleza económica e están dispostos a aceptar o prezo dos vehículos eléctricos de dúas rodas, o que proporciona unha base suficiente para o consumidor para o desenvolvemento intelixente da industria.
A intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas implica múltiples tecnoloxías que poden mellorar o rendemento de forma integral. Xina Securities cre que, coa maior madurez da tecnoloxía da Internet das Cousas, a intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas mellorará o seu rendemento desde diversas perspectivas técnicas, incluíndo o posicionamento do vehículo, a comunicación de campo próximo, a interconexión de teléfonos móbiles, as plataformas na nube, a intelixencia artificial, etc. A intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas baséase na Internet das Cousas, e o posicionamento integral, a intelixencia artificial, o big data e outros medios tecnolóxicos aumentaron o nivel técnico xeral, proporcionando unha experiencia de viaxe máis eficiente e segura. A intelixencia dos vehículos eléctricos de dúas rodas proporciona máis funcións, que poden optimizar aínda máis a experiencia do usuario. A intelixencia é a dirección de desenvolvemento futuro dos vehículos eléctricos de dúas rodas.
Ao mesmo tempo, desde a implementación oficial da nova norma nacional para bicicletas eléctricas en abril de 2019, a electrificación de ións de litio converteuse no tema principal do desenvolvemento de vehículos eléctricos de dúas rodas. Segundo os requisitos da nova norma nacional, o peso de todo o vehículo non debe superar os 55 kg. Espérase que as baterías de chumbo-ácido tradicionais, debido á súa baixa densidade de enerxía e gran masa, aumenten significativamente a proporción de bicicletas eléctricas de ións de litio despois da implementación da nova norma nacional.
As baterías de litio teñen tres vantaxes principais:
Unha é lixeira. Coa introdución da nova norma nacional para bicicletas eléctricas, varias rexións impoñerán restricións de peso obrigatorias ás carrozarías de vehículos non motorizados na estrada;
O segundo é a protección ambiental. Pola contra, o proceso de produción das baterías de ións de litio é máis respectuoso co medio ambiente e enerxeticamente eficiente que o das baterías de chumbo-ácido, e está máis apoiado polas políticas;
O terceiro é a vida útil. Actualmente, a vida útil das baterías de ións de litio é xeralmente de dúas a tres veces maior que a das baterías de chumbo-ácido. Aínda que o custo inicial é maior, é máis económico a longo prazo. Internacionalmente, as bicicletas eléctricas con baterías de ións de litio fixéronse populares en países desenvolvidos como Xapón, Europa e América.
Data de publicación: 09-04-2024