O tema principal da "guerra de prezos"
A guerra de prezos sempre foi o tema principal do mercado dos vehículos eléctricos de dúas rodashttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. O xornalista observou que desde 2014, os principais fabricantes representados por Yadea lanzaron tres guerras de prezos, especialmente cando Yadea saíu a bolsa na bolsa de Hong Kong en 2016, gritando o slogan de "reducir os prezos de todos os modelos nun 30%" e alcanzar o seu pico. en 2020. Nese momento, as reducións de prezos medios xerais dos produtos Yadi, Emma e Xiaoniu eran do 11,40 %, 11,72 % e 17,57 %, respectivamente.
A razón da feroz guerra de prezos reside en última instancia na cuestión do volume de vendas. Neste sentido, New Japan afirmou que o crecemento da renda dos grupos de renda media e baixa é débil, o que afectou á prosperidade da industria. Ademais, a promoción do intercambio rexional de novos estándares nacionais é débil, o que leva a un descenso da demanda global de produtos no primeiro semestre deste ano, intensificando aínda máis a feroz competencia na industria. Algunhas empresas adoptaron medidas de competencia de prezos máis intensas.
Acelera o ritmo de saída ao mar
Nos últimos anos, a nova industria enerxética de China acelerou o seu ritmo de globalización. Non só os vehículos eléctricos arrasan no exterior, senón que os vehículos eléctricos de dúas rodas tamén están experimentando unha onda global.
Segundo o "Informe de información de mercado de vehículos eléctricos de dúas rodas" publicado pola empresa de investigación Market Re research Fund, o tamaño do mercado dos vehículos eléctricos de dúas rodas superará os 100.000 millóns de dólares estadounidenses (uns 700.000 millóns de yuans) para 2030, cunha taxa de crecemento anual composta. do 34,57% de 2022 a 2030. Esta será unha nova oportunidade para as empresas chinesas de vehículos eléctricos de dúas rodas.
Un informe de investigación de Anxin Securities tamén cre que hai oportunidades significativas para os vehículos eléctricos de dúas rodas no mercado do sueste asiático, principalmente porque as motocicletas amplamente utilizadas no sueste asiático teñen actualmente moitos problemas, incluíndo a alta contaminación acústica das motocicletas que funcionan con combustible, a combustión insuficiente de gasolina que leva a contaminación atmosférica, e unha velocidade excesiva que provoca facilmente accidentes de tráfico máis graves.
Ao mesmo tempo, moitos países do sueste asiático tamén comezaron a introducir orientacións políticas para a electrificación de motocicletas. Por exemplo, en 2023, o goberno indonesio destinará 1,7 billóns de rupias indonesias (aproximadamente 790 millóns de RMB) para proporcionar subvencións a 250 000 motocicletas eléctricas, incluíndo 200 000 novas motocicletas eléctricas e 50000 motocicletas eléctricas modificadas con combustible. Cada motocicleta eléctrica recibirá un subsidio de 7 millóns de rupias indonesias (uns 3200 RMB).
Hora de publicación: 29-novembro-2023