O tema principal da "guerra de prezos"
A guerra de prezos sempre foi o tema principal do mercado de vehículos eléctricos de dúas rodashttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/O reporteiro observou que, desde 2014, os principais fabricantes representados por Yadea lanzaron tres guerras de prezos, especialmente cando Yadea saíu a bolsa na bolsa de Hong Kong en 2016, berrando o lema de "reducir os prezos de todos os modelos nun 30 %" e alcanzando o seu pico en 2020. Naquel momento, as reducións de prezos medias globais para os produtos Yadi, Emma e Xiaoniu foron do 11,40 %, 11,72 % e 17,57 %, respectivamente.
A razón da feroz guerra de prezos reside en última instancia na cuestión do volume de vendas. Neste sentido, New Japan afirmou que o crecemento dos ingresos dos grupos de ingresos medios e baixos é débil, o que afectou á prosperidade da industria. Ademais, a promoción do intercambio rexional de novos estándares nacionais é débil, o que levou a un descenso da demanda xeral de produtos na primeira metade deste ano, intensificando aínda máis a feroz competencia na industria. Algunhas empresas adoptaron medidas de competencia de prezos máis intensas.
Acelerar o ritmo de saír ao mar
Nos últimos anos, a nova industria enerxética da China acelerou o seu ritmo de globalización. Non só os vehículos eléctricos están a estenderse ao estranxeiro, senón que os vehículos eléctricos de dúas rodas tamén están a experimentar unha onda de globalización.
Segundo o "Informe de información sobre o mercado de vehículos eléctricos de dúas rodas" publicado pola empresa de investigación Market Re Research Fund, o tamaño do mercado de vehículos eléctricos de dúas rodas superará os 100.000 millóns de dólares estadounidenses (uns 700.000 millóns de yuans) en 2030, cunha taxa de crecemento anual composta do 34,57 % entre 2022 e 2030. Esta será unha nova oportunidade para as empresas chinesas de vehículos eléctricos de dúas rodas.
Un informe de investigación de Anxin Securities tamén cre que existen oportunidades significativas para os vehículos eléctricos de dúas rodas no mercado do sueste asiático, principalmente porque as motocicletas amplamente utilizadas no sueste asiático teñen actualmente moitos problemas, incluíndo unha alta contaminación acústica procedente das motocicletas de combustible, unha combustión insuficiente de gasolina que leva á contaminación do aire e un exceso de velocidade que causa facilmente accidentes de tráfico máis graves.
Ao mesmo tempo, moitos países do sueste asiático tamén comezaron a introducir directrices políticas para a electrificación de motocicletas. Por exemplo, en 2023, o goberno indonesio asignará 1,7 billóns de rupias indonesias (aproximadamente 790 millóns de RMB) para proporcionar subvencións para 250.000 motocicletas eléctricas, incluíndo 200.000 motocicletas eléctricas novas e 50.000 motocicletas eléctricas con combustible modificado. Cada motocicleta eléctrica recibirá unha subvención de 7 millóns de rupias indonesias (aproximadamente 3.200 RMB).
Data de publicación: 29 de novembro de 2023