Tipo de motor | 165 FMM |
Espazo (CC) | 223 cc |
Relación de compresión | 9.2:1 |
Máx. potencia (kw/rpm) | 11,5 kW/7500 rpm |
Máx. par (Nm/rpm) | 17,0 Nm/5500 rpm |
Tamaño do contorno (mm) | 2050*710*1060 |
Distancia entre rodas (mm) | 1415 |
Peso bruto (kg) | 138 kg |
Tipo de freo | Freo de disco dianteiro (manual)/freo de disco traseiro (freo de pé) |
Pneumático dianteiro | 110/70-17 |
Pneumático traseiro | 140/70-17 |
Capacidade do depósito de combustible (L) | 17L |
Modo de combustible | |
Velocidade maxtor (km/h) | 110 km/h |
Batería | 12V7AH |
Cantidade de carga | 72 |
A seguinte é a introdución de produtos de exportación de motocicletas de 250 cc:
1. Motor: unha motocicleta de 250 cc adoita estar equipada cun motor de gasolina de catro tempos dun só cilindro, que pode producir uns 20-30 cabalos de potencia e cumprir as normas de emisión locais, como as normas de emisión da EPA nos Estados Unidos.
2. Cadro e sistema de freado: o cadro da motocicleta adoita estar feito de tubo de aceiro ou aliaxe de aluminio, o que pode proporcionar suficiente resistencia e estabilidade. O sistema de freos inclúe freos de disco dianteiros e traseiros e freos hidráulicos para garantir unha condución segura.
3. Sistema de suspensión: o sistema de suspensión inclúe amortecedores dianteiros e traseiros e soporte de suspensión non independente para proporcionar suficiente apoio e efecto de absorción de choques para mellorar a experiencia de condución e a estabilidade.
Exportando motocicletas ao estranxeiro, a nosa motocicleta ten as seguintes características:
1. Cumpre as normas locais: as motocicletas exportadas deben cumprir as leis, regulamentos e normas técnicas locais, como as normas de certificación CE da Unión Europea, as normas de emisión EPA dos Estados Unidos, etc.
2. Capacidade de condución: as motocicletas destinadas á exportación deben ter un rendemento de condución fiable, incluíndo consideracións de estabilidade de condución, potencia de saída e economía de combustible no entorno local.
3. Inspección de calidade da fábrica: as motocicletas exportadas deben someterse a unha estrita inspección de calidade da fábrica para garantir que a calidade do vehículo cumpra os estándares e evitar queixas ou retiradas causadas por problemas de calidade.
4. Transporte e despacho de aduanas: a exportación de motocicletas require procedementos de transporte e despacho aduaneiro, incluíndo embalaxe, envío, seguro de transporte, declaración aduaneira e outros procesos, e hai que ter en conta factores como o tempo e o custo de despacho aduaneiro.
5. Demanda do mercado: antes de exportar motocicletas, é necesario investigar e comprender completamente as necesidades e tendencias do mercado obxectivo para vender produtos de forma eficaz. Espero que a información anterior poida axudarche a comprender algunhas características da exportación de motocicletas.
Resposta: Para andar en motocicleta, cómpre levar un casco de seguridade, luvas para montar, botas de montar e roupa de montar, e debes usar o equipo de seguridade formal prescrito antes de poder saír.
Resposta: o mantemento da motocicleta é moi importante. É necesario substituír regularmente o aceite do motor, o lubricante, o elemento do filtro de combustible, etc., eliminar o exceso de auga e impurezas, eliminar o filtro de aire e substituír o elemento filtrante.
Resposta: Comprobe os pneumáticos da motocicleta, principalmente para observar se os pneumáticos están desgastados e a presión do aire é normal; verifique o sistema de freos, principalmente para observar se as pastillas de freo e o aceite de freos están completamente cargados. Espero que a miña resposta poida axudarche.
Changpu New Viliage, rúa Lunan, distrito de Luqiao, cidade de Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Luns a venres: de 9 a 18 h
Sábado, Domingo: Pechado