Tipo de motor | 165FMM |
Desprazamento (CC) | 223 cc |
Relación de compresión | 9.2:1 |
Potencia máxima (kW/rpm) | 11,5 kW/7500 rpm |
Par máximo (Nm/rpm) | 17,0 Nm/5500 rpm |
Tamaño do contorno (mm) | 2050*710*1060 |
Distancia entre eixes (mm) | 1415 |
Peso bruto (kg) | 138 kg |
Tipo de freo | Freo de disco dianteiro (manual)/freo de disco traseiro (freo de pé) |
Pneumático dianteiro | 110/70-17 |
Pneumático traseiro | 140/70-17 |
Capacidade do depósito de combustible (L) | 17L |
Modo de combustible | |
Velocidade de Maxtor (km/h) | 110 km/h |
Batería | 12V7AH |
Cantidade de carga | 72 |
A seguinte é a introdución de produtos de exportación de motocicletas de 250 cc:
1. Motor: Unha motocicleta de 250 cc adoita estar equipada cun motor de gasolina monocilíndrico de catro tempos, que pode producir uns 20-30 cabalos de potencia e cumprir as normas de emisións locais, como as normas de emisións da EPA nos Estados Unidos.
2. Cadro e sistema de freos: O cadro da motocicleta adoita estar feito de tubos de aceiro ou aliaxe de aluminio, o que pode proporcionar suficiente resistencia e estabilidade. O sistema de freos inclúe freos de disco dianteiros e traseiros e freos hidráulicos para garantir unha condución segura.
3. Sistema de suspensión: O sistema de suspensión inclúe amortecedores dianteiros e traseiros e unha suspensión non independente de apoio para proporcionar un soporte e un efecto de absorción de impactos suficientes para mellorar a experiencia de condución e a estabilidade.
Exportando motocicletas ao estranxeiro, as nosas motocicletas teñen as seguintes características:
1. Cumprir as normas locais: as motocicletas exportadas deben cumprir as leis, regulamentos e normas técnicas locais, como as normas de certificación CE da Unión Europea, as normas de emisións da EPA dos Estados Unidos, etc.
2. Condución: As motocicletas para a exportación deben ter un rendemento de condución fiable, incluíndo consideracións sobre a estabilidade de condución, a potencia e o consumo de combustible no ambiente local.
3. Inspección de calidade de fábrica: as motocicletas exportadas deben someterse a unha rigorosa inspección de calidade de fábrica para garantir que a calidade do vehículo cumpre cos estándares e evitar queixas ou retiradas causadas por problemas de calidade.
4. Transporte e despacho de aduanas: a exportación de motocicletas require procedementos de transporte e despacho de aduanas, incluíndo o embalaxe, o envío, o seguro de transporte, a declaración de aduanas e outros procesos, e débense ter en conta factores como o tempo e o custo do despacho de aduanas.
5. Demanda do mercado: Antes de exportar motocicletas, é necesario investigar e comprender a fondo as necesidades e tendencias do mercado obxectivo para vender os produtos de forma eficaz. Espero que a información anterior che axude a comprender algunhas características da exportación de motocicletas.
Resposta: Para conducir unha motocicleta, debes levar casco de seguridade, luvas de condución, botas de condución e roupa de condución, e debes levar o equipo de seguridade formal prescrito antes de poder saír.
Resposta: O mantemento da motocicleta é moi importante. É necesario substituír o aceite do motor, o lubricante, o elemento do filtro de combustible, etc. regularmente, eliminar o exceso de auga e as impurezas, retirar o filtro de aire e substituír o elemento filtrante.
Resposta: Comproba os pneumáticos da motocicleta, principalmente para observar se están desgastados e se a presión do aire é normal; comproba o sistema de freos, principalmente para observar se as pastillas de freo e o aceite de freo están completamente cargados. Espero que a miña resposta che poida axudar.
Changpu New Viliage, rúa Lunan, distrito de Luqiao, cidade de Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Luns a venres: de 9:00 a 18:00
Sábado, domingo: Pechado